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Nachdem ich den Schirm geöffnet habe prüfe ich die Funktionstüchtigkeit. Sollte eine Störung am Hauptschirm auftreten, benutzen wir den Reserveschirm. Nach der erfolgreichen Funktionskontrolle des
Hauptschirmes (das ist die Regel) reiche ich Ihnen die linke und rechte Steuerschlaufe. Sie nehmen sie in die Hände und steuern auf meine Kommandos nach links oder rechts. Während dieser Zeit löse ich
die seitlichen Freifall- stabilisatoren. Nur keine Angst Sie fallen jetzt nicht herunter. Sie sind noch immer fest mit mir über die Haupttagegurte verbunden. Die Gurte halten einer Belastung ca. 2
t stand. Das Lösen der seitlichen Freifallstabilisatoren ist für die Landung notwendig. Jetzt können wir gemeinsam wenn es gewünscht wird Kreise fliegen langsam oder schnell (Spiralturns). Möchten
Sie keine Drehungen, kein Problem kurze Info genugt. In einer Höhe von ca. 500 m fordere ich Sie dazu auf, die Steuerleinen loszulassen. Ab diesem Zeitpunkt steuere ich den Schirm alleine. Wir machen
anschließend noch eine kurze Landeübung. Auf das Kommando “Beine hoch” ziehen Sie die Knie in Richtung Bauch , die Unterschenkel werden nach vorne gestreckt. Anschließend können Sie die Beine wieder
hängen lassen. Die letzten 500 Meter können Sie ganz entspannt genießen und hren Freunden winken.
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